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服务共建“一带一路” | 匈塞铁路(诺苏段)首批建设用轨搭乘中波轮船起航
来源:  时间:2023-03-23
 

3月20日央视《新闻联播》报道:匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段开通运营一周年庆祝活动19日在诺维萨德举行。塞尔维亚总理布尔纳比奇,塞建设、交通和基础设施部长韦西奇当天出席庆祝活动,布尔纳比奇感谢中方的“一带一路”倡议,高度评价匈塞铁路对塞尔维亚发展作出的贡献。匈塞铁路全长约350公里,连接贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯,是中国—中东欧国家合作的标志性项目。

就在匈塞铁路(贝诺段)开通运营一周年之际,由中波公司承运的匈塞铁路(诺苏段)首批建设用轨,从天津起航,奔赴项目建设现场,为助力匈塞铁路建设、共建“一带一路”贡献中波力量。

3月21日上午,中波“诺沃维耶斯基”轮装载着首批供应匈塞铁路(诺苏段)建设的钢轨从天津起航,一路驶向斯洛文尼亚科佩尔(Koper)港。船舶装载的这批钢轨长50米,共计6500吨。

3月17日上午,中波公司匈塞铁路项目首航仪式在天津临港10号码头举行,中波公司副总经理邱波出席仪式并致辞。

据悉,该批次国产50米钢轨是首次进入欧洲市场,将用于匈塞铁路诺苏段的建设。中波公司负责该项目海运段总运量23000多吨钢轨的运输任务。“诺沃维耶斯基”轮承运的是该项目首批钢轨。

为圆满完成该项运输任务,中波公司航运部门、港口方在实地看货后,就运输技术细节确定了相关方案。3月16日凌晨,在中波公司资深码头船长监装下,这批钢轨开始装船作业。作业现场,两台码头岸吊联合,运用两架装货横梁,以十多个受力点吊起钢轨,移吊至船舶舱内,再共同将钢轨平行降至舱内。“诺沃维耶斯基”货轮50多米长的大舱仿佛为这批钢轨量身定制一般。据中波公司码头船长唐坤介绍,“这批钢轨以七根为一组,采用多点吊的方式作业,就是为了确保细长的钢轨在吊装过程中不会有弯折的风险。”为了进一步保障安全,在吊装的每组钢轨两端还套上保护套,尽量避免擦碰。

此次匈塞铁路项目是中波与中铁物资的首次合作,也是公司与战略合作伙伴格林福德共同开发并提供全程物流服务的重要项目。

          

                         

匈塞铁路是一条连接匈牙利共和国首都布达佩斯和塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德的双线电气化客货共线高速铁路,是我国深入推进“一带一路”建设,在中国-中东欧国家合作机制下实施的重大基础设施项目,也是中国第一条在欧盟建设的铁路项目。该项目北起布达佩斯,南至贝尔格莱德,全长近350千米。该项目将大幅度提升沿线地区的客货运输品质和效率,改善沿线居民出行条件,促进匈塞两国与欧洲其他地区互联互通,对促进共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接,具有十分重要的意义。

近年来,中波公司不断优化船队运力。去年4艘6.2万载重吨多用途重吊船的全部交付为公司提供了强有力的运力支持。公司优化升级了多条以上海以及长三角为起点、欧洲和非洲等地为终点、覆盖“一带一路”沿线多个国家的航线,大力开拓全程物流、多式联运等多样化一站式服务,为产业链上下游跨国合作提供支持和服务。今年是共建“一带一路”倡议提出十周年,立足新起点,中波公司将抓住机遇,大力推进“航运+物流”战略,以优质、高效、便捷的全程物流服务为共建“一带一路”贡献力量。




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